Американцы создали систему хранения энергии принципиально нового типа, переход на которую позволит зарядить мобильный телефон или даже электромобиль за считанные секунды. Технология микромасштабных суперконденсаторов (ионисторов) на основе графена позволяет заряжать и разряжать устройства в сотни и даже тысячи раз быстрее, чем стандартные аккумуляторные батареи. Новые суперконденсаторы создаются из слоя углерода толщиной в один атом. Они могут быть легко изготовлены с помощью стандартного пишущего DVD привода и интегрированы в электротехнические устройства. В перспективе переход на подобные системы хранения энергии может привести к дальнейшей миниатюризации мобильных устройств.
Исследователи из Северо-Западного университета и Университета штата Иллинойс в Урбана-Шампейне создали растягиваемый и очень гибкий литий-ионный аккумулятор, который можно заряжать без проводов. Это отличная новость для разработчиков носимых компьютеров, гибких дисплеев и имплантируемых устройств – всем им очень нужен источник питания такого типа.
К настоящему времени многие наши читатели должны быть знакомы с историей о злоключениях Boeing: гигант аэрокосмической промышленности был вынужден приостановить полеты всех 50 расхваленных самолетов Dreamliner, потому что их литий-ионные батареи демонстрируют тревожную тенденцию к перегреву, а в одном случае даже имело место возгорание. Руководство Boeing не даст добро на начало повторной эксплуатации машин, пока инженерам компании не удастся выявить и ликвидировать все проблемы.
Японский автомобильный гигант Toyota и немецкий автопроизводитель BMW объявил о начале совместной работы над литий-воздушными батареями для использования в гибридных и электрических транспортных средствах. Целью партнеров является увеличение емкости батареи по сравнению с теми, что доступны сегодня на рынке. Об этом говорится в статье Reuters. Кроме того, BMW и Toyota хотят к 2020 году вывести на рынок транспортные средства на водородных топливных элементах.
Специалисты Национальной ускорительной лаборатории SLAC и ученые из Стэнфордского университета установили мировой рекорд в области хранения энергии. Они использовали серный катод с необычной структурой, чтобы увеличить емкость литий-ионного аккумулятора в пять раз относительно доступных на рынке АКБ. Катод также обладает повышенной долговечностью, сохраняя свои характеристики на достаточно высоком уровне даже после 1000 циклов заряда / разряда. В перспективе данная технология позволит создать легкие и более долговечные батареи нового поколения для использования в портативной электронике и электромобилях. Команда ученых опубликовала результаты своих исследований в журнале Nature Communications.
В прошлом году автономный генератор на солнечных батареях Yeti 1250 заслужил лестные отзывы от многих специалистов. Недавно Goal Zero показала на CES 2013 новую модель Yeti. На этот раз генератор стал немного более компактным и портативным.
Недостаточно высокая емкость аккумулятора любимого мобильного гаджета очень часто усложняет жизнь многим из нас. Только представьте: вы отправляетесь в поход и лишаетесь возможности зарядить свой смартфон. Или, может быть, вы студент университета, которому необходимо подключить ноутбук к сети во время занятий, но розетка слишком далеко. И давайте не будем забывать про всевозможные аэропорты и вокзалы, где свободных розеток днем с огнем не сыщешь.
Исследователи из Университета Райса добились значительного прорыва в сфере разработки систем хранения энергии. Они создали экологически чистую альтернативу продуктам переработки металлической руды, которые в настоящее время применяются в качестве электродов в литий-ионных батареях. В новых нетоксичных аккумуляторах используется пурпурин – органическое красящее вещество (красный / желтый), извлекаемое из корней марены. Это вещество более 3500 лет активно использовалось людьми для окраски тканей.
Американский производитель литий-ионных аккумуляторов A123 Systems, который некогда считался символом успешности стартапов из области "зеленых" технологий, сообщил о передаче большей части своих активов китайской компании Wanxiang Group. Сумма сделки известна - $ 256.6 млн. В аукционе за право обладать активами A123 Systems, который состоялся на прошлой неделе, приняли участие Wanxiang, Johnson Controls и NEC. Отметим, что предприятие A123 Systems из Массачусетса подало заявление о банкротстве в октябре текущего года.
Министерство энергетики США поставило перед собой крайне амбициозную цель – чиновники надеются увеличить емкость батарей в пять раз и сделать их в пять раз дешевле по сравнению с современными образцами. Причем на все про все отводится пять лет. Но и это еще не все – над проектом под названием Battery and Energy Storage Hub будут трудиться специалисты пяти американских университетов, которые были отобраны ранее в этом году. Помогать им будут ученые из нескольких национальных лабораториями и частных компаний. По словам министра энергетики США, Стивена Чу, чиновники собирается создать вокруг проекта атмосферу, которая окружала знаменитый Манхэттенский проект. Вот только денег решили выделить поменьше, чем при создании атомной бомбы, - "всего-навсего" $ 120 млн. Так каковы же шансы на успешное завершение данной инициативы?
Ученые из Университета Нового Южного Уэльса (University of New South Wales; UNSW) в Австралии разрабатывают новый способ хранения водорода, который может помочь превратить его в очень дешевый и портативный источник топлива. Научно-исследовательская деятельность касается главным образом возможности использования синтезированных наночастиц из боргидрида натрия (NaBH4 для тех, кто любит химию). Эти наночастицы при помещении внутрь никелевой оболочки демонстрируют удивительные и очень полезные с практической точки зрения (хранение водорода) свойства. Ключевой особенностью разработки является ее способность поглощать и высвобождать водород при гораздо более низких температурах, чем наблюдалось ранее. Переход на подобные системы хранения водорода сделает данный вид топлива очень привлекательным в разрезе использования на транспорте.
Представьте, что можно создать аккумуляторную батарею, используя воду в качестве электролита (один из ключевых элементов АКБ). Подобное сырье является крайне дешевым и доступно в больших количествах. Именно такой идеей четыре года назад загорелся аспирант Стэнфордского университета - а ныне предприниматель - Колин Уэселлс.
После большого количества слухов и разговоров о будущем одного из крупнейших производителей батарей компания A123, в конце концов, подала документы о банкротстве согласно закону о защите от кредиторов. Причина – невозможность обслуживать уже имеющие долги.
A123, которая получила государственный грант на 249 миллионов долларов и была объектом многочисленных обсуждений - в том числе и прогнозов о будущем всей отрасли батареестроения - сейчас вынуждена искать покупателей для своих активов, чтобы расплатиться с долгами. Так Johnson Controls приобретет автомобильный бизнес компании и два завода за 125 миллионов долларов.
Большим камнем преткновения для развития ветровых и солнечных энергетических систем является прерывистый характер генерации электричества, который зависит от климатических условий и доступности солнца. Потребность в системах хранения энергии из возобновляемых источников, которые служат для накопления и передачи ее в электросеть во время пиковой нагрузки, является локомотивом роста числа инноваций в области аккумуляторных технологий.
Исследователи из Токийского Университета решили использовать сахар для создания дешевой альтернативы литий-ионным батареям, сырье для производства которых в настоящее время активно импортируется в Японию, что негативно сказывается на сальдо торгового баланса страны. По словам ученых, именно сахар является недостающим компонентом для создания аккумуляторных батарей, которые являются более надежными, дешевыми и способны хранить больше энергии, чем традиционные аналоги.